Odotum suojelius!

Kävimme 11.12.2015 Limingan kirjastossa kuuntelemassa Riku Rantalan ja Tuomas Milonoffin luentoa Case Madventures: Avoimena maailmalle - uskalla rikkoa rajasi -luentoa. Kuten aina, oli miesten luento hyvin vaikuttava ja mieleenpainuva. Heidän aito intohimonsa ja kiinnostuksensa uusia kulttuureja ja kansoja kohtaan on ihailtavaa. Rikun ja Tunnan esimerkki toimii yhtenä suurena innoittajanamme Bolivian matkalla, iso osa porukastamme on tämän rohkean kaksikon suuria faneja.

Luennon lopuksi pääsimme juttelemaan kaksikon kanssa kasvotusten. Rohkaisimme mielemme ja uskalsimme pyytää heitä projektillemme suojelijoiksi. Siltä seisomalta emme vielä myöntyvää vastausta saaneet, ja he pyysivätkin ottamaan yhteyttä Eliseen, tuotantoyhtiö Gimmeyawallet Productionsin toimitusjohtajaan. Joulukiireiden alla asia jätettiin odottamaan uutta vuotta ja lomien loppumista. Muutamien sähköpostien ja puhelujen jälkeen se vihdoin tänään varmistui: saamme Rikun ja Tunnan reissumme suojelijoiksi!

Heidän mukanaolonsa ei ole projektille pelkästään näkyvyyden kannalta merkittävä asia vaan myös suuri kunnia meille mukanaolijoille. Saamme myös samalla osallistua heidän jalanjäljissään omalta osaltamme rajojemme rikkomiseen, onhan viidakkovaellus Boliviassa meille kokemattomille vähintäänkin haaste! Samalla pääsemme myös tutustumaan uusiin kulttuureihin ja ihmisiin sekä näkemään minkälaista elämä on toisella puolella päiväntasaajaa, eteläisessä Amerikassa.

Eivätkä hyvät uutiset tähän lopu, sillä näyttäisi hyvin vahvasti siltä, että tulemme saamaan mukaamme myös ammattivideokuvaajan. Olemme keskustelleen Max Kujalan kanssa yhteistyöstä, ja suunnitelmat ovatkin edenneet varsin mukavasti. Tällä hetkellä työstämme, tai no, lähinnä Max työstää projektillemme tuotantokansiota dokumentaarista tuotantoa varten, jonka avulla voimme lähestyä reissumme sponsoreita.

-Mika
 

Tempaus Bauhaus no. 3

”Onko siitä muka vasta vuosi?” kysyn itseltäni autossa matkalla kohti Kaakkurin Bauhausta – aikataulusta jäljessä, totta kai. Ohjeet jaetaan ja työhön isketään kiinni kuin sika limppuun.

Allekirjoittanut tarttuu inventoinnin vanhana tekijänä työhönsä ilmastointiventtiilien laskemisen parissa jaellen samalla vinkkejä työn helpottamiseksi oikealle ja vasemmalle - vaikkei kukaan niitä kaipaisikaan. Ykkösiä, kymmeniä ja satoja esineitä vasemmalta oikealle, kalanruodosta hyllyn päätyyn. Pian minut passitetaankin skannaamaan tuotteita eli kirjaamaan jo laskettuja hyllyjä talon työntekijän kanssa. Oikein mukava heppu, kevyt huumori jouduttaa työntekoa. Nautiskelemme lauantain puolella jälleen Bauhausin tarjoaman illallispaussin sekä kaffet. Kotiin lähdemme rättipoikki väsyneinä puolen yön tienoilla. 

Helposta tehtävän kuvauksesta huolimatta työ on konkarillekin fyysisesti rankkaa. Kiipeilyä, nostelua, venyttelyjä, taivutteluja, eestaas kävelyä ja staattista käsityötä riittää, mistä jalat ja selän saa taatusti kipeytymään. Välillä odotellaan pitkään uusia töitä ja päivän päätteeksi tuntee tehneensäkin jotain. 

Sunnuntaina painamme samaa tiivistä tahtia saadaksemme urakan loppuun ajoissa. Lounas ja kahvipaussi virkistävät, mutta silmiä painaa edellisen yön lyhyeksi jääneet yöunet ja siksi loppu vihellys onkin jo oikeastaan kovasti kaivattu. 

Veri nais pikture. Vii sou häpi.

Suuret kiitokset vielä ystävällisille, ahkerille ja uhrautuvaisille Soopalaisille, jotka tulivat avuksi saadaksemme tarvittavan työporukan kasaan! Ilman teitä ei hommaa olisi koskaan saatukaan. Kiitos toverit!

- Heini

Liikkuminen paikasta toiseen

Mainitsemisen arvoinen seikka tässä tekstissä on, että välillä lauseen loppuun on laitettu lähteeksi toinen oppaista. Tämä sen vuoksi, että kukin voi vähän mielessään arvioida esitettyjä asioita. Tai voi se olla myös vain kirjoittajan akateeminen sairaus. Muutoin teksti on jonkinlaista symbioosia molemmista oppaista ja välillä on puhtaasti omia huomioita lisätty joukkoon.

Bussit

Busseilla liikkuminen on maan suosituin tapa siirtyä paikasta toiseen ja niillä liikkuminen on halpaa ja suhteellisen turvallista. Tosin busseilla kulkeminen voi olla myös melko epämukavaa ja hermoja raastavaa ajoittain. Tiet ja kalusto ovat usein huonossa kunnossa.

Busseja on useanlaisia, tässä käydään vähän sanastoa läpi. Flotas ovat pitkän matkan busseja, buses ovat isoja busseja, micros ovat ”three quarter” busseja eli ilmeisesti 3/4 tavallisen bussin koosta olevia busseja, lisäksi on minibuses, jotka nimensä mukaisesti ovat minibusseja.

Busseja on eri mukavuusasteilla. Coche tarkoittaa tavallista bussia. Semi-cama viittaa siihen, että busseissa on taittuvat penkit ja jalkatuki. Cama on jonkin sortin nukkumabussi, jonka hinta voi olla kaksinkertainen tavalliseen bussiin verrattuna. Uusimmissa busseissa vessat (!) saattavat jopa toimia. Lämmitetyistä busseista ei käytännössä olla kuultukaan. Yleisesti ottaen cama, semi-cama ja turistiluokan bussit maksavat enemmän, mutta saattavat säästää useita tunteja.

Bussiterminaali on ”la terminal terrestre” tai “la terminal de buses”, ja näitä sanoja käytetään etsittäessä sitä. Jokainen terminaali vaatii muutaman bolivianon maksun lippua ostaessa.

Varmuuden vuoksi bussiliput kannattaa varata useita tunteja etukäteen. Useat bussit lähtevät iltapäivällä tai illalla ja ovat perillä aamun pikkutunneilla. Useimmilla pääreiteillä on myös päivällä saapumisaikoja.  Useimpien firmojen bussit lähtevät suurin piirtein samaan aikaan matkaan (Lonely planet). Minkä tahansa kahden kaupungin välillä pitäisi löytyä vähintään yksi päiväbussi. Suosituimmilla reiteillä voi valita useita päivittäisiä lähtöaikoja. Jos aikataulut ja lähtöpaikat ovat hakusessa, niin taksikuskeilta voi kysyä neuvoa, sillä he usein ovat hajulla mistä ja milloin bussit lähtevät (Rough guide).

Bussien kunto on aina tarkistettava etukäteen ennen lähtöä! On parempi maksaa enemmän turvallisesta bussista.

Rinkat ym. matkatavara ovat suhteellisen turvassa matkalaukkutilassa, mutta lastaamisen ja taukojen aikana tavaroita pitää valvoa. Matkatavara, joka ei mahdu bussin sisälle mukaan saatetaan lastata myös bussin takaosaan tai katolle. Jos tavara menee katolle, niin se tulisi sulkea riippulukolla (Lonely planet). Paremmin organisoitujen bussifirmojen matkoissa voi saada matkatavaralipun, joka pitää näyttää kun ottaa tavaransa laukkutilasta. Jotkut reissaajat lukitsevat matkatavaransa ketjulla katolle. Katolle saa mennä varauksetta tarkistamaan oman matkatavaransa kiinnityksen, jos on siitä huolissaan (Rough guide). Opas ehdottaa myös peittämään matkatavarat nylon-säkillä suojelemaan tavaraa sääolosuhteilta ja näpistyksiltä.

Jos on mahdollista istua muualla kuin aivan takaosassa bussia, niin se on suotavaa. Tämä sen vuoksi, että takaosassa bussia kuoppaiset tiet aiheuttavat eniten matkustajan poukkoilua ympäriinsä.

Useimmat bussit pysähtyvät säännöllisille ruokatauoille, ja ruuan ja juomien kaupustelijat tarjoavat tuotteitaan tienpielessä aina kun mahdollista. Silti on tärkeää, että on itse ottanut riittävästi ruokaa ja juomaa matkalle!

Oppaat antoivat muutaman varoituksen sanan busseilla liikkumisesta, ne kannattaa ottaa huomioon varautumisessa ja suunnittelussa mutta niistä ei kannata kehittää itselleen mitään pelkotiloja. Ensinnäkin bussikuskien rattijuopumuksesta johtuvat ongelmat ovat turhankin yleisiä Boliviassa (Lonely planet). Tämän suhteen päivällä matkustaminen on turvallisinta. Ylipäänsä tulee seurata ettei kuski juo alkoholia missään vaiheessa.

Toisekseen bussien hajoaminen on yleinen ongelma, mutta monet kuskit ovat myös hyviä mekaanikkoja (Rough guide). Lisäksi viivettä aiheuttaa se, että kaikki paitsi nukkumabussit ja jotkin fiksummat pitkän matkan palvelujen tarjoamat bussit ottavat kyytiin kenet vaan, mistä vaan. Bussit siis ahdetaan täyteen.

Yhteenvetona ajatuksia (busseilla) liikkumisesta: kärsivällisyyttä, ennakkoon varautumista, tiukkaa huolenpitoa itsestä ja omista varusteista ja tietenkin myös reissukavereista ja kaverin varusteista!

Netissä on busseille Boliva en tus Manos www.boliviaentusmanos.com/terminal, josta löytyy bussiaikatauluja isoista kaupungeista.

Lentäminen

Lentäminen voi säästää aikaa, mutta lisää kustannuksia. Hinnat arviolta 350-700 bolivianoa eli 44,96 - 89,91 euroa. Peruutukset ovat yleisiä, pitää varmistaa että varaukset ovat voimassa. Voi joutua odottamaan seuraavaan päivään, jos varaus kuitenkin peruuntuu saattaa saada 70% hinnasta takaisin. Usein 15 kg kuormarajoitus tarkastetuille pakkauksille, ylimenevästä tulee lisämaksua. Esimerkiksi Santa Cruzista pitäisi olla Cochabambaan päivittäisiä lentoja.

Junat

Jos jostain syystä käyttää junia, niin tulee varautaua viiveisiin samoin kuin minkä tahansa muun matkustustavan kanssa. Makuupussit, välipalat ja pelejä kannattaa olla mukana. Varkaat toimivat usein pysäkeillä, joten on oltava varovainen. Hinnat vaihtelevat 32-224 bolivianon eli 4.11-28.77 euron välillä. Todennäköisesti meidän ei kannata junilla matkustaa.

Santa Cruz

Pitkän matkan bussi/juna-asema sijaitsee 1,5 km itään keskustasta. Useimmat pitkän matkan bussit (flotas) lähtevät aamulla ennen klo 10 ja illalla klo 18 jälkeen.

Amboro

Helpoin ja turvallisin tapa vierailla on Santa Cruzin suositelluista matkafirmoista. Hinnat lähtien 150-200 bolivianoa henkilöä kohden päivältä eli 19,27- 25,69 euroa. Jos vaellus olisi 13.-18.8. niin päiviä olisi kuusi ja hintaa n. 115,62-154,14 euroa henkilöltä. Lisäksi on sisäänpääsymaksu puistoon 15 bolivianoa eli 1.93 euroa.

Seuraavat matkatoimistot ovat Lonely Planetin suosittelemia: Santa Cruzin matkatoimistona Amboró Toursin, puh. 339-0600, www.amborotours.com, Libertad 417, 2.krs.

On myös Forest Tours, puh. 3-337-2042, www.forestbolivia.com, Junin& 21 de Mayo, Galeria Casco Viejo, Office 115, Santa Cruz, puhuvat englantia ja ovat hyvin auttavaisia, tekevät reissuja Amboroon.

Lisäksi mainitaan Bird Bolivia, puh. 356-3636, www.birdbolivia.com, josta ei käy ilmi tekevätkö reissuja Amboroon.

Mainittuna on myös Misional Tours, puh. 360-1985, www.misionaltours.com, Los Motojobobos 2515, ”One of the city’s best-organized and reliable operators, specialising in the Mission Circuit but just as good for other attractions across Bolivia”.

Torotoro

Mainitaan ensin Lonely planetin tiedot siirtymisestä. Siirtyminen Cochabambasta vaihtoehtona bussi tai jeeppi. Bussit (hinta n. 25 bolivianoa eli 3.21 euroa eli halvempi kuin Oulun joukkoliikenne) lähtevät klo 18.00 avs Republica and Barrienos kulmasta joka päivä, paitsi torstaisin. Lisälähtö klo 6.00 torstaisin ja sunnuntaisin. Matka-aika n. 4-6h. Paluu Plazan lähellä Torotorossa.

Matkatoimistot järjestävät kyytejä myös jeepillä. Matka-aika n. 5h, riippuen olosuhteista. Mukavin matkustustapa.

Seuraavat tiedot ovat Rough guidesta. Bussimatka Cochabambasta n. 7h (kuivalla kaudella eli meidän reissulla), kova ja pölyinen reissu. Paluu Torotorost klo 6.00 maanantaisin, tiistaisin, perjantaisin ja sunnuntaisin.

Saapuessa Torotoroon tulee mennä turistitoimistoon kylän pääkadulla (aukiolo 8.00- 14-17.00), jossa maksetaan 20 bolivianon eli 2.57 euron (kaks-kuus-kymmentä!) puistomakus. Paikallinen opas maksaa 70-100 bolivianoa eli 8.99- 12.84 euroa päivää kohden, summan voi usein jakaa muodostamalla ryhmä muiden reissaajien kanssa. Asumisesta halvimmat ovat Hostal Las Hermanas (50 bolivianoa eli 6.42 euroa) ja Villa Etelvina, camping (40 bolivianoa eli 5.14 euroa).

Matkafirmoja: Bolivia Cultura, puh. 452-7272, www.boliviacultura.com, España 301, ammattilaisreissuja mm. Torotoroon. Villa Etelvina, puh. 7073-7807, www.villaetelvina.com, Juan de la Rosa 908, hyvä paikallinen operaattori, joka on erikoistunut Torotoron reissuihin.

Salar de Uyuni

Ainoa tapa vierailla suola-aavikolla on järjestetyllä matkalla. Ongelmana ovat vaaralliset kuskit, riittämätön ruoka (pitää varustautua siis hyvin) ja puuttellinen asuminen (Lonely planet). Paras tapa tehdä päätös matkatoimiston suhteen on jutella juuri matkalta saapuvien reissaajien kanssa (ja puhua pitkään oppaan kanssa, kiitokset vinkistä Rikulle ja Tunnalle). Kannattaa siis vierailla useampien yhtiöiden luona, kysellä kirjoitettuja matkareittejä sekä tarkastaa ajoneuvot (Lonely planetin mukaan Toyota Landcruiserit parhaita). Kannattaa myös pyytää kuvia hotellista, jossa yövytään. Kuusi henkilöä jeeppiä kohden on suositeltavaa, 7 tai 8 voi olla hyvin epämukavaa. Pitää varoa liian halpoja tarjouksia, koska silloin on tingitty asioista reissaajan kustannuksella!

Lonely planetin mukaan hinnat 3 päivän perussettireissulle ovat 700-800 bolivianoa eli 89.91- 102.76 euroa. Rough guiden mukaan 3 päivän reissu on enemmän kuin 700-1050 bolivianoa eli 89.91-134.87 euroa henkilöä kohden, koska olemme liikkeellä sesonkiaikana. Lisäksi tulee maksaa 150 bolivianon eli 19.27 euron maksu Reserva Eduardo Avaroaan pääsyyn. Sen voi maksaa puistonvartijan toimistoon Laguna Coloradassa, varmista että saat lipun!

Lämmintä vaatetta ja makuupussi oltava mukana.

Lonely planetin suosittelemia matkatoimistoja Uyunissa: Andrea Tours, Cordillera Tours, Fremen Tours, Hidalgo Tours ja Toñito Tours.

Kartoista

Rough guiden mukaan kartat on hankittava kotimaasta. Paras kartta Rough guiden mukaan on Travel Map of Bolivia.

Lopuksi

Reissulle mukaan ylläolevan perusteella seuraavia asioita: kärsivällisyyttä, varovaisuutta, lisää kärsivällisyyttä, joustavuutta, yhteishenkeä ylimääräisen hajoilun välttämiseksi sekä hyvä varautuminen ja suunnittelu matkalle. Pikkuhiljaa kohti Boliviaa.

-Tapio

Välimatkoja: Santa Cruz -> Cochabamba 473 km

                    Cochabamba -> Uyuni 739 km

Lähteet: Lonely planet Bolivia 2013, Rough guide Bolivia 2012